节日我在岗无锡地铁新线四座车站传来捷报
发表时间：2025-03-11 07:34:37 来源：工程施工案例
用坚守持续加快新线号线座车站，其中无锡新区站、菱湖大道站、华庄站、瑞景道站、净慧西道站5座车站已完成封顶，锡士路站正在加紧整体的结构施工。此外，4条盾构隧道已经贯通，4台盾构正在掘进，至此，全线台次盾构完成始发。
地铁6号线座车站，除湖滨路站外，3座车站正在进行市政施工，10座车站正在进行土建施工（清源路站、清晏路站、金石路站围护结构已完工），其余车站正加紧推进。
土方开挖96000余方、钢筋加工4700余吨、混凝土浇筑20000余方……随着最后的混凝土浇筑完毕，地铁4号线二期净慧西道站整体的结构完成封顶，标志着车站郑重进入二次结构和附属结构施工阶段，全线除锡士路站外，其他车站均完成封顶，助力新线建设再加速。
在车站整体的结构施工期间，为确保混凝土浇筑质量，建设团队特派专员严格监督搅拌站混凝土的制作的步骤，优化运输与作业交底，并依据气温灵活调整作业时间，保证混凝土以最佳温度（低于30℃）浇筑，有很大成效避免失温开裂。此外，在混凝土作业面保养方面，建设团队创新采用“新型高分子水能量养护膜+土工布”双层模式，极大提升混凝土养护效果，助力车站整体的结构施工高质量完成。
为了确保这一关键性首件浇筑任务的顺利推进，无锡地铁建设团队精心部署，投入了两套高效的浇筑设备，并配备了10名经验比较丰富的作业人员，共同协作，历经17个小时的连续奋战，最终圆满完成了浇筑作业。在混凝土浇筑的整一个完整的过程中，建设团队从始至终保持高度警觉，全程密切监控，确保了混凝土浇筑的高质量完成。
随着思索长一声令下，地铁5号线吨的首幅钢管柱预先制作的构件缓缓起吊，与车站底板顺利连接，标志着车站顺利完成主体首幅预制构件的拼装任务，这也是我市城市轨道交通第三期建设的第二座智能建造装配式车站。
作为装配式车站，坊明路站除底板采取现浇工艺外，中板、顶板及侧墙均巧妙地采用了456块预先制作的构件，实现了高效模块化组装。为此，建设团队在智能建造领域积极探索，基于“BIM+”数字一体化设计、智能施工管理、建筑机器人及智能装备研发、5G物联网技术等新技术应用，已形成系列的“体系设计”“设备研发”“构件生产”“拼装施工”全套装配式技术体系，保障车站顺利施工，推动智慧建造转型升级。
国庆节前夕，在混凝土车的轰鸣声中，地铁6号线金石路站最后一幅地连墙入槽浇筑，圆满达成总计98幅地连墙的施工目标，标志着金石路站围护结构施工顺利完成，郑重进入基坑开挖和整体的结构施工阶段。
为确保地连墙施工顺利，建设团队持续优化施工组织设计的具体方案，将每一项保障措施细化至微，严格遵循施工安全质量规范，建立起一套严密的质量监控体系，确保施工全套工艺流程中的每一项工作都符合高标准要求。同时，面对台风、暴雨、酷暑等恶劣天气的挑战，建设团队科学调度、合理的安排，采取一系列有效措施成功克服了自然因素带来的不利影响，为地连墙施工扫清了障碍。
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